Фронтир 2 - Страница 22

— Но на сегодняшний день эти газовые, угольные и бензольные двигатели весьма слабы, чтобы справиться с подобной задачей. А электромоторы способные работать в двух режимах и вовсе не существуют.

— Ваше высочество, я только говорю о том, что такое возможно. Пути решения мне разумеется не известны, но ведь и паровые машины когда-то были куда слабее сегодняшних. А что касается электромоторов двойного назначения, то на мой взгляд их никто не разрабатывает в виду отсутствия спроса на подобные изделия.

— Но размеры такого корабля должны быть сопоставимы с вашей "Касаткой" и даже больше. Ведь в романе вы не рассматриваете такой вопрос, как запас топлива.

— Уверяю вас, размеры получатся куда скромнее, а вот насчет отдельных рабочих кабинетов, просторной библиотеки, отдельных кают и огромных иллюминаторов способных сдерживать давление забортной воды, придется позабыть. Там будет очень тесно и скорее всего для экипажа останется очень мало место. Люди будут буквально на головах друг у друга, команда вряд ли превысит пару десятков человек, и каждый из них должен будет владеть не одной специальностью. Но разве это может быть интересно читателю?

— Но получить большой запас хода все одно не получится.

— Как говорится — все познается в сравнении. Конечно "Касатка" это великолепно, но если отталкиваться от сегодняшних реалий… — Алексей даже выставил перед собой руки, подражая чашам весов.

— Боюсь ученые мужи будут с вами не согласны и найдут множество доводов против.

— Ваше высочество, человечество не так давно начало строить железные дороги, примерно около тридцати лет назад, хотя первые паровозы появились чуть не сто лет назад. Их изобретателям тоже не верили и вполне себе маститые ученые драли глотку, доказывая бесперспективность и невозможность… Но что мы видим сегодня?

— В то время металлурги не были в состоянии удовлетворить потребности и промышленная база была не столь совершенна.

— Если бы правители видели в этом выгоду и перспективы, то не думаю, что это их остановило бы. Но они верили маститым именам и их мнению. Сегодня строительство железных дорог в Новом Свете обходится весьма дорого, но они строятся, неся развитие и прогресс на дикие территории. Я сам наблюдал, как меняется жизнь с их появлением. Никакого сравнения с тем, что было буквально несколько лет назад. А происходит это по той причине, что правительства видят в этом необходимость для дальнейшего развития. И разве не появление первых железных дорог подстегнуло развитие промышленности, выведя ее на новый уровень?

— Значит, вы уверены, что вот такая схема будет работать?

— Абсолютно. Я скажу более. Тот кто сегодня начнет рассматривать именно такую схему, в последствии опередит остальных. Разумеется если будет постоянно развиваться, а не удовлетворится достигнутым. Если разработки будут проводиться не энтузиастами, не способными подкрепить свои идеи финансово, а под контролем и при финансовой поддержки правительства, то результат несомненно будет.

— Предполагаю, что это будет весьма дорогой проект. Здесь потребуется множество разработок в различных областях.

— Несомненно. А еще будут неудачи, разочарования и даже гибель людей. Но опять-таки, это только мой взгляд на будущее. Ничем не подкрепленный, кроме моего видения. Но… Мы с вами достаточно молоды, а потому еще увидим, что прав был именно я.

Убежденность, с которой говорил Алексей, вроде бы оказала какое-то влияние на кронпринца и в его взгляде появилась задумчивость. Что же, если слова, выскочившего как чертик из коробочки писателя, упадут на благодатную почву, то Рустиния вполне имеет шансы избежать роли аутсайдеров.

Болотину нравились рустинцы. Чем дальше, тем больше он видел их схожесть со славянами, а потому ему было бы приятно, если это королевство будет в числе лидеров. Уже сегодня здесь наблюдались весьма высокие темпы развития практически по всем областям, что в условиях абсолютной монархии говорило о весьма дельном правителе. Судя по тому, что Алексей мог вынести из их разговора, наследник ничем не уступит королю, а значит и при последующем правлении королевство ждет неуклонное движение вперед. При счастливом стечении обстоятельств, это около пятидесяти лет, в условиях бурно развивающейся промышленности и все новых открытий. Не так уж и плохо.

— Отчего же вы тогда не описали свою "Касатку" более приближенно к тому, что сейчас поведали мне? — Внимательно глядя на собеседника поинтересовался кронпринц Элиаш.

— Потому что тогда, капитану Некто как минимум потребовалось бы судно, способное обеспечить его топливом и оно должно было бы повсюду его сопровождать. Но и его цистерны не бесконечны. Ну и где бы они пополняли запасы топлива? И потом. Укажи я это, то маститые умы накинулись бы на меня с не меньшим пылом и жаром. А еще… Это реальное и перспективное направление, и за эту идею мог ухватиться какой-нибудь прозорливый ум. Не факт, что у него что-нибудь получилось бы, но ведь это нельзя просто так отметать.

— Но мне вы об этом говорите.

— Я подданный рустинской короны, ваше высочество, а вы наследный принц. По моему, различие между озвучиванием идеи на весь свет и вам весьма существенно.

— Я вижу, что вы прямо-таки убеждены в своей правоте.

— Я, да. Но вот поверите ли вы в мои бредни, решать уже вам.

— А эти ваши самодвижущиеся мины?

— И это вполне реально, ваше высочество. И даже на современном уровне развития техники. Двигатели работающие от сжатого воздуха уже используются на нескольких образцах подводных лодок и далеко не только в Рустинии.